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他看够不到我，用石头照我头扔过来，我一蹲，石头从我头顶飞过，吓了我一身冷汗。
这一石头要是打着我的脑袋，我立刻就开花了。如果今天不是我，是另一个三轮车车夫，拿他就倒霉了。还有，这个平头看来欺负三轮车车夫肯定不是第一次了，一定是习惯了。
想到这里，我彻底恼了，站起来，直接窜过去，狠狠一个飞腿就踹上去，平头立刻就捂着肚子蹲下了，我一个直拳又用力跟上去，平头脸上立刻就开了花，躺倒在地上，抱着头嚎叫。
“妈的，狗眼看人低，你狗日的以为你是多高贵的人啊？”我边揍他边骂道：“老子拉三轮车，靠自己本事挣钱吃饭，比你做这营生光明正大干净多了……你再不老实，老子砸断你的狗腿你信不信……”
平头吓坏了，被打的只有招架之力。
这时周围有不少看热闹的，我一看，不能太招摇了，惹来麻烦，就对平头说：“快给老子车钱！”
这个时候我还没有忘记自己的车钱。
平头老老实实掏出5元钱递给我：“兄弟，不用找了，别打我了，我服了！”
“妈的，给你两元！记住，好好做人，别狗眼看人低！”我说着找给他两元钱，担心有打110报警的，引来警察，急忙蹬车离去，去了集合点，去吃午饭。
看看时间，一个上午，我蹬了6个小时的三轮车，赚了人民币加外汇折合起来大约20元。
这会，突然感觉累得不行，饿得不行，浑身都是汗水，和衣服黏在一起，身上散发出臭烘烘的味道。
柳建国正在集合点等我，那里已经汇集了不少三轮车，都在吃饭。
见我回来，柳建国才放心了：“来，吃饭。”
说着，递给我一个盒饭。
我接过来：“这个盒饭几块？”
“三块！”刘建国说，边自个儿打开吃起来。
我忙摸出3元钱给柳建国，他推辞了半天，还是收下了。
我急不可耐打开盒饭，狼吞虎咽吃起来。
我吃着这个三元钱的盒饭，感觉特别香，多年以后，想起这顿饭，我都仍然感觉香地不行。
吃过饭，车夫们有的聚在一起打扑克，有的躺在车上打盹，柳建国则捧着一本书再看，坐在树荫下，嘴唇轻轻蠕动着。
我凑过去，一看，大吃一惊，竟然是英语书。
“你——你学英语？”我结结巴巴地看着柳建国。
我愈发肯定，这个柳建国不是一般人物，他绝对不是一般的三轮车夫。
柳建国是谁？他到底是干什么的？我的心里涌起强烈的疑团，难道他也是像我这般来体验生活的？
柳建国冲我笑了下，脸有些红，不好意思地说：“是的，我英语基础太差，得勤学习，不然考试过不了关！”
“考试？什么考试？”我又问。
“自学考试！”柳建国看着我说。
“哦……你参加自学考试了？考什么学历的？”我来了兴趣，我没有想到柳建国还是好学的人。
“我是考大专的，其他课程都过了，就还有英语没过，”柳建国说：“我以前没正儿八经学过英语，基础太差了……”
“哦……学英语啊，关键是大声朗读背诵课文，课文背熟了，语法和发音就都掌握了，”我说：“我估计你们考试的试题主要还是阅读理解占主要分数……”
“是的，是的！”柳建国认真地听着，认真地说，边用手轻轻地揉着太阳穴。
“柳师傅，你以前是做什么的？我看你不像农村出来的吧？你成家了吗？”我好奇地问柳建国。
柳建国看着我笑了笑：“江记者，别对我个人感兴趣，问别的，我会回答你，可是，我不喜欢别人问我的个人隐私，对不起，我无可奉告！”
我吃了闭门羹。
于是，我暂时把疑问放到了肚子里，和柳建国聊起了其他的事情。
谈起三轮车夫这个社会底层人群的情况，柳建国倒是滔滔不绝，我从他那里了解了一些情况。
“回头，收工后，这些人，你都可以和他们聊的，这些人，都很有故事！每个人的故事就是人生舞台的一出悲喜剧……”柳建国指指周围的同行。
我点了点头，心里对柳建国的好奇心却更大了。
从那一刻起，在我体验三路车夫生活的同时，我开始对柳建国产生了浓厚的兴趣，而我的这次体验生活和对柳建国的兴趣，直接导致了另一个重大事件的发生，这事件，以及这事件之后若干年发生的事情，一辈子深深镌刻在我和柳月伤痕累累、饱经苦难的心里，永世难忘，无法磨灭。
在随后的几天里，我连续和这帮三轮车夫朋友在一起厮混，通过柳建国的介绍，和他们交朋友，听他们倾诉着自己的酸甜苦辣，同时，也初步了解了江海市出租车的现状。
据我的了解，江海市的人力三轮车大多集中在新华书店、步行街、市妇幼保健院门口和西路一带，因为这些地方坐车的客人较多。从事这一行业的大多数是下面县里的农村人，其中也不乏本地下岗工人。他们没有其它技术，只有出卖劳动力，风里来雨里去，为养家糊口艰难地奔波着。
柳建国告诉我，随着公交车班次和出租车数量的与日俱增，加上机动三轮车也参与角逐，人力三轮车夫的生意越来越难做。我随机采访了30位市民，其中21位表示比较喜欢坐的士。
此外，我采访发现，不少三轮车夫都会遇到一些不讲理的乘客，有些是醉汉，有些人瞎指路，还有些人少给钱，但也只能打落牙齿往肚子里吞。今年51岁的裴师傅，已在江海踩了5年的人力三轮车了。
他告诉我：“刚来江海时生意比较冷清，一天下来赚不了多少钱，仅够维持生计；有时会遇到一些人喝醉酒坐霸王车，他们不给钱我也没办法，只能忍气吞声；有些地方的人还会赶我们走，不许我们在那里等客。骑三轮车是为了维持生计，最怕遇到不讲理的乘客，但是真遇上了也无可奈何，只能怪自己运气不好。”
采访中，我发现并感觉到，这群每天起早贪黑、自己动手解决温饱的人，有些心酸，有点无奈，但他们更多的是对生活积极的热爱，与其说他们是痛并快乐着，不如说他们是苦更乐观着。
我在解放西路遇上了经常在这一带载客的王姨，她就是这么一位乐观的人。据了解，她四年前和丈夫一起到江海，夫妻俩都选择了人力三轮车这一行。刚开始，他们每天花6元钱租赁三轮车从事客运。去年，他们才各自买了新人力三轮车。王姨告诉我，虽然辛苦，但她干这行很自由，有时候白天做累了，晚上就不出车，反正也就随兴。她还给我算了一笔账，每人平均一天能赚40块钱左右，淡季的时候有20—30块钱，旺季的时候有40—50块，甚至80块。虽然旁人觉得三轮车夫很辛苦，可王姨觉得自己是个幸福的人。她说，夫妇一起蹬三轮车，可以贴补家用，解决温饱，平时和客人聊聊天，也是一份美差事。
“大都数的城里人很善良，我遇到过不少好心的乘客。”柳建国告诉我，有一天下着大雨，地上有很深的积水，他在新华书店门口被一对年轻夫妇叫住，谈好了到丽都新村4块钱。那对夫妇看他蹬车非常吃力，下车后直接给他10块钱，还对他说“辛苦了，谢谢”，让他感动不已。他说，干这一行，苦点累点没关系，能够得到乘客的认可值得了。
柳建国还告诉我，不少外地游客，会特地叫上人力三轮车，游览一江两岸景色。这时，不少人力车夫就当上了导游的角色，给游客讲江海的旅游景点、文化氛围、风俗习惯等等。
不过，也有悲惨的事情。
柳建国又给我讲述了他的一次经历：在去年腊月26的时候，我骑了一天的三轮车到晚上8点，一般这个时候我也基本没力气了，没有特殊情况我也回家吃饭睡觉了，悲剧就在这天发生了，一个年轻人要我骑到现在的康复医院，看他不像小混混，又是离家不远的地方也就放心的骑了，结果半路上冲出来5个小混混一阵乱棍就把我打昏迷了，辛苦一天赚的150块与价值1500的三轮车被抢了。
“醒来时我已经被好心人送到人民医院了，当时满脸都是血全身伤痕累累，医生说假如晚半个小时送来老命难保了，抢救花了5000元，买车加一个月的租金2200元，休养了一个月，辛辛苦苦赚的那点银子都花光掉！那一年过的真悲惨……
我听了很动容。
不过，他们也有安慰自己的方式。
“人生就是这样，骑3轮的与开4轮的就是相差十万八千里！也许开飞机的也会对开四轮也是嗤之以鼻！老子一踩油门够你地上开一天了！哈哈！小心飞的越高摔的越残！人生的道路还是一脚一脚踩出来的踏实。”柳建国如是说。
柳建国的话颇有思想和见地，我对柳建国的好奇心一直在延续着。
本计划体验三轮车车夫生活一天的，结果我体验了7天。
这7天里，我结交了不少新朋友，都是三轮车夫，从他们身上，我看到了底层民工的朴实和憨厚，纯真和率直，人性的最原始和最基础的美，都在他们的身上和心灵深处闪现。
白天我和他们一样拉车奔跑，收工后我和他们蹲在大街上吃喝聊天，深夜里我回到宿舍奋笔疾书，带着满腔的冲动和激晴。
结束采访的那天，我用相机给大家照个张工作的合影照，我还特地给柳建国单独拍了张工作照。
10后，我的稿子出来了，题目是：在路上——三轮车夫酸甜苦辣录。